Ideea cu becul

Aseara discutam despre ITP-ul masinilor.
Si m-a strafulgerat o intrebare: al meu cand trebuie facut?
Ma uit in talon si vad ca luni, 12.10.09. AHA! M-am lamurit. Si de aici am avut treaba astazi. Fuga langa Podul Grant pentru copia conform cu originalul a cartii de identitate a masinii (fiind in leasing). Si bine am facut ca am luat-o ca nu ma primeau la service fara ea. Dupa care fuga la un service unde dura cam 20-30 de minute pe masina. Erau doua in fata mea.

Un nene mecanic mi-a spus sa merg sa-i dau niste forje sa nu iasa fum la noxe, ca ma respinge. Am dat o tura cu 4000 de rpm si m-am intors in coada. Da, era o coada.
Cum am intrat cu masina, primul test: luminile. Hopa! Un bec ars la proiector si o pozitie. Si mi-au comunicat elegant ca ma resping pentru asta.
Noroc ca sunt persuasiv si i-am convins ca le schimb imediat, ca nu aveam de unde sa stiu de proiector. Ca nu merg cu ele pornite daca nu e ceata, ca sunt civilizat. Si ca nu mi-a zis nimeni de pozitie si nici eu nu am vazut-o dar se rezolva.

Jumatate de ora mai tarziu plecam cu OK-ul dat si cu un sticker portocaliu-dement pe numarul din fata. Deci nu uitati sa aprindeti becurile inainte de ITP.
Oricum le aprind ei. Si nici nu e intuneric. Ce uameni!

UPDATE: Era sa uit. Gata-gata sa o patesc si din cauza pneurilor. Care sunt pe masina din fabrica. Si au indice H - pana la 210 km/h. In cartea de identitate a masinii scrie ca trebuie sa aiba V - pana la 240 km/h. Inca o discutie de convingere cu mecanicii. Au fost de treaba.

Revizia facuta la licitatie

Ieri am facut revizia(nu ca as fi vrt sa dau banii aia, dar aveam 14960 km). Nu, nu pe Luna, dupa cum ar putea parea(din doua motive). Primul, care te duce cau gandul la planete indepartate, este peisajul de langa Oradea(vezi foto).


















Al doilea este rezultatul sondajului facut intru a gasi cel mai bun pret in cel mai scurt timp. De la Gold&Platin am aflat direct ca ma costa 650 RON cu programare rapida(pe loc) si dureaza doua ore(eram la ei cu clima gafainda pe garantie). Pentru restul de dealeri am trimis mail catre 5. Mi-au raspuns doar doi: Di-Bas si Radacini. La primul 850 RON cu programare la saptamana(si eu plec azi din bucuresci) si la al doilea era, surpriza, 950 RON cu programare cine-stie-cand. OOPS!

Pai cum asa nene? Filtru motorina, filtru ulei, filtru aer, filtru polen, ulei, nu-stiu-ce-garnitura si manopera. Primele au aceleasi preturi. Sa nu-mi spui ca manopera face diferenta. La G&P a fost cam 130 RON. La Radacini ar fi fost 430 RON? MANOPERA? Are you kidding me?

Se presupune ca toti dealerii cu service au cam aceleasi contracte, conditii. Cum isi protejeaza General Motors clientii? Lasandu-i pe astia sa puna ce preturi vor ei? FUCK OFF GM!

Inca o treaba. Nu prea ma tine sa iei de la importatori consumabilele si sa mergi la service sa platesti numai manopera(ei incarcand preturile pieselor). Daca vrei sa faci asa, iti baga un pret la manopera de te ia capul si tot acolo iesi.

Si, Pisicot, garantia a fost garantie. Mi-au schimbat alternatorul(de la el nu mergea cum trebuie clima) si nu mi-au cerut niciun leu. Cum e si normal. Tie ti-au cerut bani la garantie? :)

Am incalecat pe-o sa, ma rog, suport lateral si v-am spus despre revizia mea. Am I crazy?